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Bonjour à tous,
Voici quelques réponses à toutes vos questions, concernant les catégories IAME 2018, en attendant les règlements sportif et technique définitifs de la FFSA :

Minime :
Rapport 11-77 maximum. Le pignon de 11 étant obligatoire.
Il possible de décorer les convoyeurs d’air latéraux bleu avec des stickers aux couleurs de votre team, revendeur, club, ligue de karting…
La boite à air doit rester d’origine : Pas de stickers.
Les châssis 2017 et antérieurs sont autorisés en course club, Championnat de Ligue et Séries Nationales donc pour la IAME Series France.
Les moteurs sont en cours de livraison. Merci de vous rapprocher de votre revendeur agréé IAME habituel. Les moteurs sont livrés par ordre de réservation!

Sénior-Master-Gentleman :
Frein avant (manuel ou à pied) interdits.
La boite à air doit rester d’origine : Pas de stickers.
Pour le championnat de France, la participation au championnat régional est obligatoire. Par contre, la Coupe de France est Open (Et ouverte aux pilotes étrangers !).
Silencieux additionnel obligatoire.
Une offre spéciale « silencieux échappement + boite à air 2018 » est disponible jusqu’à fin janvier.
La configuration technique 2018 sera bloquée pour les 5 prochaines années. 
Les moteurs, en configuration 2018, seront livrés vers mi-janvier. 
Merci de vous rapprocher de votre revendeur agréé IAME habituel. Les moteurs sont livrés par ordre de réservation !

J – 11 avant le Trophée Jules Bianchi.

Le Trophée Jule Bianchi s’apprête à réunir la « crème » des pilotes français mais aussi quelques étrangers, venus d’Espagne, de Suisse, de Belgique, du Luxembourg mais aussi du Japon, de Singapore ou de Hong Kong. L’épreuve se déroulera